上海軌道交通COCC網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及大數(shù)據(jù)服務(wù)項(xiàng)目
查看更多深圳市軌道交通二期3號(hào)線工程自動(dòng)化集成系統(tǒng)
項(xiàng)目概況
全長(zhǎng)近42公里，共設(shè)車(chē)站30座，其中高架站15個(gè)，地下站14個(gè)，半地下站1個(gè)（塘坑站），在橫崗設(shè)雙層車(chē)輛段1座，在中心公園設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)1座，設(shè)主變電站2座（分別在草埔和銀海）
項(xiàng)目亮點(diǎn)服務(wù)價(jià)值
深圳市軌道交通二期3號(hào)線工程自動(dòng)化集成系統(tǒng)是深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司在國(guó)內(nèi)第一個(gè)并成功實(shí)施的大型地鐵項(xiàng)目。
① 群組車(chē)站監(jiān)控模式，后備線控車(chē)站：地鐵三號(hào)線是國(guó)內(nèi)第一家由國(guó)內(nèi)承包商完成的具有“群組車(chē)站監(jiān)控模式，后備線控車(chē)站”功能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
② 集中維護(hù)管理平臺(tái)：集中維護(hù)管理平臺(tái)的建立改變了以單系統(tǒng)、單設(shè)備、單個(gè)對(duì)象的維護(hù)方式為集中的、自動(dòng)化的、批量的維護(hù)方式，大大降低了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的維護(hù)水平
③ 獲得第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)
